 |
|
 Компания Continental выпустила новые шины для мотоциклов ContiMove 365. По словам производителя, при создании новой всесезонной шины инженерам удалось достичь потрясающего компромисса между зимними и летними покрышками.
Оригинальный рисунок протектора новой шины включает в себя множество глубоких двойных ламелей, которые призваны обеспечить оптимальный уровень сцепления даже на заснеженной трассе. Широкие дренажные канавки активизируют водоотвод, благодаря чему новинка сохраняет контролируемость даже под проливным дождем.
В заявлении производителя сказано, что шины Continental ContiMove 365 также превосходно подходят и для сухой теплой погоды, демонстрируя при этом безупречные ездовые качества. Эти покрышки не только выдерживают высокую скорость и спортивный стиль вождения, но и обеспечивают великолепные сцепные свойства, и, что особенно важно, даже без длительного нагрева. Если учитывать, что скутер чаще используется для поездок на небольшие расстояния, то впечатляющие свойства в холодном состоянии становятся для покупателей действительно важным фактором выбора.
Более того, новые шины Continental обладают сниженным сопротивлением качению. На данный момент производитель предлагает ассортимент из 11 типоразмеров.
3.50-10 M/C 59M TL M+S ContiMove 365
100/80-10 M/C 53P TL M+S ContiMove 365
100/90-10 M/C 56M TL M+S ContiMove 365
120/70-10 M/C 54M TL M+S ContiMove 365
120/90-10 M/C 57P TL M+S ContiMove 365
130/90-10 M/C 61L TL M+S ContiMove 365
120/70-12 M/C 58P TL M+S ContiMove 365
130/70-12 M/C 62P TL M+S ContiMove 365
130/60-13 M/C 60P TL M+S ContiMove 365
110/70-16 M/C 52P TL M+S ContiMove 365
140/70-16 M/C 65P TL M+S ContiMove 365
   Мото шины модели E07, Е08, Е09 улучшенной конструкции . Конструкторы завода Mitas продолжают работать над улучшением характеристик шин этих моделей .Рисунок шин остается неизменным , так как он оправдал себя за последние годы испытаний на всех материках при использовании на различных покрытиях от асфальта до полного бездорожья, включая грязь .Разрабатывается и внедряется новая конструкция каркаса из более легких и прочных материалов .Обновляется состав самой резиновой смести , куда входят компоненты повышающие характеристики шины , - максимальный коэффициент сцепления на разных покрытиях , курсовая устойчивость , а также износостойкость .Есть примеры когда шина модели Е07 , в размере 140/80-17 прошла более 20000 тысяч километров имея при этом достаточный остаток протектора .
Пожелания при использовании :
Модель Е08 предназначена для хороших покрытий , асфальт , грунт и легкое бездорожье , в процентном отношении 80/20.(80%-асфальт)
Модель Е07 имеет более широкие расстояния между блоками протектора и позволяет преодолевать серьезные бездорожье , а так же устойчива на асфальте , характеризуем в процентном отношении 50/50 .
Модель Е09 создана для полного бездорожья грунт, грязь, песок , каменистая поверхность , так же устойчива на асфальте , характеризуем в процентном отношении 20/80.(20%-асфальт)
Описание шины модели С 22 С 23 .
  Завод Мitas запустил в производство шины совершенно новой конструкции для использования зимой. Толщина покрышки без учета "шашек" протектора 25 мм., это позволяет закручивать в "шашки" специальные шурупы-шипы и при этом использовать обычные камеры. Цена инновационной шины сравнительно с ранней моделью ХТ-454 (заводская шиповка) на много ниже. Производится в размерах ;
110/90-19 62N C-22
80/100-21 51R C-23
Шина уже испытана в США и Канаде и имеет хорошие отзывы . Надеемся предоставить шины для украинских мото любителей к зимнему сезону 2014-2015 года .
Как экономить деньги.
Сюрприз от торговой марки Continental
Часть первая: Торговую марку Continental знают по качественным шинам к легковому и грузовому транспорту. Мало кто знает о том, что заводы этой компании давно производят мото шины для других ведущих брендов, называть которые мы не станем по некоторым соображениям.
Несколько лет назад руководство компании решило начать выпуск мото шин под собственным брендом «Continental». Выпускаемый ассортимент немалый, есть шины для скутеров, чоперов, супербайков, для легких и тяжелых эндуро.
Самое приятное, что мы можем ВАМ сообщить перечень шин, при производстве которых применяется технология «Continuous Compound», что означает использование при сборке мото шины двух компонентов смеси резины. В центральной части шины используется один вид резиновой смеси, а в боковых частях используется другой вид. При эксплуатации такая шина проезжает примерно в полтора раза больше, чем обычная. У других компаний это обозначение пишется – 2СТ.
Перечень шин, в которых применяется эта технология:
- Conti Race Attack Street
- Conti Sport Attack
- Conti Road Attack
- Conti Motion
- Conti Race Attack Custom
- Conti Trail Attack
Я думаю, что эта новость порадует всех, но особенно владельцев легких и тяжелых эндуро. Владельцы которых всегда в подборе шин решали дилему, как доехать «туда» и вернуться обратно. Эта проблема решена. Двухкомпонентная шина для эндуро позволит путешествовать на более длительные расстояния.
Приятных походов за впечатлениями.
|
Так бывает, когда совсем рядом, параллельно, происходят интересные вещи, а мы о них не знаем.
Причин для этого бывает много и мы не будем в них вдаваться.
Речь идет о мюсах, которые ставят в шины для мотокросса и хард эндуро. Придумали их относительно давно и скажем на уровне чемпионатов мира и Европы, практически все выступают на мюсах.
Некоторые «Специалисты» приписывают мюсам какие-то недостатки.
Недостатков в этом продукте нет, а есть только достоинства:
1. Постоянное давление в шинах.
2. Максимальное пятно контакта мотошины.
3. Максимальное сцепление мотошины с грунтом, нев зависимости от мягкости или твердости покрытия.
4. Исключается такая неприятность, как прокол камеры и отрыв соска камеры.
5. Высокая износостойкость и долговечность
Изготовлен мюс из пористого каучука, с постоянным давлением 0,9 ps
На практике, при прохождении поворота, там, где шина с камерой уже сорвалась бы в юз, шина с мюсом держит контакт с покрытием без срыва.
|
|
|
|
|
| Заказ шинШины можно заказать по телефону
Шины можно заказать по электронной почте, указав:
размер шин
модель
количество
название вашего города
фамилию , имя
номер контактного телефона
менеджер свяжется с ВАМИ и определит какой службой
в кротчайшее сроки доставить ВАМ шины
подробнее...
| | Полезный совет: | Мотошины и камеры.
Очень важный момент-использование камер в камерных шинах с камерными дисками.
Почему-то на примере автошин всем понятно, что нужно использовать шины только бескамерные – это безопасно, полость диска и шины в данном случае герметична и это обеспечивает при проколе или другом повреждении шины медленное травление воздуха, которое гарантирует вам безопасную остановку.
Так получилось, что у вас на мотоцикле диск не предусмотрен для использование бескамерной шины и вы используете камеру. Устанавливать камеру нужно качественную, тех брендов, которым можно доверять и если за сезон наезжаете примерно 5000 тысяч километров – с начала нового сезона установите новую камеру. По шине видно как она изнашивается по протектору, по камере не всегда можно определить ее усталость и потертые бока о покрышку, а ей приходиться работать в очень сложных условиях. При использовании некачественных камер, даже новых, азиатского происхождения, рискуете «разуться» при скорости выше 100 км/час, а это уже катастрофа . Как правило разрушения происходят при максимальных нагрузках , на стоячем мотоцикле, в гараже камера не взрывается . У таких камер не равномерная толщина и при определенной нагрузке ее разрывает. Между шиной и диском герметичности нет и воздух мгновенно уходит со скоростью взрыва, в результате вы оказываетесь на скорости на спущенной шине, последствия не предсказуемы.
Не однократно наблюдал у нас в шинном центе при замене шины на мотоцикле, владелец предлагает установить старую камеру – ссылаясь на то, что она еще хорошая. Цена вопроса 150-200 гривен в зависимости от размера. Стоимость ремонта пострадавшего мотоцикла гораздо выше. О здоровье и жизни я не говорю – оно бесценно.
|
|
|
|
|
