Шина для мотокросса и эндуро от торговой марки «Continental»
Conti Gelander Sport

Как экономить деньги.
Сюрприз от торговой марки Continental

Часть первая: Торговую марку Continental знают по качественным шинам к легковому и  грузовому транспорту. Мало кто знает о том, что заводы этой компании давно производят мото шины для других ведущих брендов, называть которые мы не станем по некоторым соображениям.
Несколько лет назад руководство компании решило начать выпуск мото шин  под собственным брендом «Continental». Выпускаемый ассортимент немалый, есть шины для скутеров, чоперов, супербайков, для легких и тяжелых эндуро.

Самое приятное, что мы можем ВАМ сообщить перечень шин, при производстве которых применяется технология «Continuous Compound», что означает использование при сборке мото шины двух компонентов смеси резины. В центральной части шины используется один вид резиновой смеси, а в боковых частях используется другой вид. При эксплуатации такая шина проезжает примерно в полтора раза больше, чем обычная. У других компаний это обозначение пишется – 2СТ.
Перечень шин, в которых применяется эта технология:

- Conti Race Attack Street
- Conti Sport Attack
- Conti Road Attack
- Conti Motion
- Conti Race Attack Custom
- Conti Trail Attack

Я думаю, что эта новость порадует всех, но особенно владельцев легких и тяжелых эндуро. Владельцы которых всегда в подборе шин решали дилему, как доехать «туда» и вернуться обратно. Эта проблема решена. Двухкомпонентная шина для эндуро позволит путешествовать на более длительные расстояния.

Приятных походов за впечатлениями.

Так бывает, когда совсем рядом, параллельно, происходят интересные вещи, а мы о них не знаем.
Причин для этого бывает много и мы не будем в них вдаваться.

Речь идет о мюсах, которые ставят в шины  для мотокросса и хард эндуро.  Придумали их относительно давно и скажем на уровне чемпионатов мира и Европы, практически все выступают на мюсах.
Некоторые «Специалисты» приписывают мюсам какие-то недостатки.
Недостатков в этом продукте нет, а есть только достоинства:


1. Постоянное давление в шинах.
2. Максимальное пятно контакта мотошины.
3. Максимальное сцепление мотошины  с грунтом, нев зависимости от мягкости или твердости покрытия.
4. Исключается такая неприятность, как прокол камеры и отрыв соска камеры.
5. Высокая износостойкость и долговечность

Изготовлен мюс из пористого каучука, с постоянным давлением 0,9 ps
На практике, при прохождении поворота, там, где шина с камерой уже сорвалась бы в юз, шина с мюсом держит контакт с покрытием без срыва.